・MONOMONO・

中坊の時のやけに厳しい先生が、コレに乗ってました。
http://www.ms-musashino.co.jp/car/a2864/index.htm
なので私には、「カローラ＝厳」という図式が・・・。（笑）
でも、日本を代表するクルマですもんねぇ！アッパレカローラですね！！
by jamayan (2006-10-31 18:25) 

こんばんは。
懐かしい１４００ＳＬすね。
色もサファリブラウン（これは日産か？）で、当時の粋な色でした。
シフトレバーが以上に長かったことだけを覚えております。
当時のクーペはかっこよかったですね。
ＳＬは貴重です。
by BPノスタルジックカーショー (2006-10-31 19:06) 

＞我家にも1972年式 E20 (1400SL)があった。
懐かしいですね。
うちの初めての自家用車が同年式カローラ1200デラックス2ドアセダンでした。
色は肌色と橙色の中間あたりの淡い色でした。
私も生まれて初めての我が家の車でしたので、それはそれは嬉しかったですよ。
忘れもしない、ナンバーは三河55ら71-19でした。

ところが今では自分の車のナンバーさえ覚えられないので、
わざわざ希望ナンバー取ってます。(泣)
by sugimecha (2006-10-31 19:40) 

トヨタの初代カローラが、小さな店の店頭にあります。
売れずにだいぶ経ちます。

カローラと強引に読ませるところがトヨタならでは、ですね。
本来は、花の輪飾りでコロラと発音します。

また、ソアラも強引な読みです。
本来はソアラーで、高級グライダーを指します。
○○ラーで同じ読みは、ツアラーがあります。
トヨタ流なら、ツアラとなって冴えません。
まぁ、日本語の発音でイメージも変わりますから、
営業サイドの要望でしょう。
by ハッピーリバー (2006-10-31 21:15) 

>jamayanさん
1973年、KE20の最終モデルですね。
KE20をベースにしたダイハツのシャルマンは1981年まで生き延びました。
http://corism.221616.com/articles/0000049706/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3
コンベンショナルな設計で信頼性も高かったのでしょう。
こちらに開発主査、長谷川辰雄さんのお話が出ておりました。
http://www.motorfan.jp/modules/xf6section/category-4.html
by gop (2006-10-31 22:39) 

>BPさん
ご無沙汰しております。
BPさんのBlog、素晴らしい写真の数々は毎日拝見しておりますよ。
このメタリックブラウンはSL（ツインキャブ）の限定色でした。
名前はなんて言いましたっけね...実家にカタログがある筈なのですが。

そうそうZ33に付けられたSEV、その後の経過はいかがでしょう？
by gop (2006-10-31 22:41) 

>sugimechaさん
お、反対にすると91-17(^^
ここの二枚目、花電車の後ろにもKE20が写っています。
http://blog.so-net.ne.jp/987/2006-09-30-1
この淡いグリーンも良く見かけました。
この時代、自動車のボディカラーは今の様な白黒抹茶、じゃない
白黒シルバーばかりで無く、ずっとカラフルでしたよね。
by gop (2006-10-31 22:42) 

>ハッピーリバーさん
調べるとカローラはラテン語で「花冠」の様ですね。
当時のトヨタ車の殆どはCから始まる車名でした。
クラウン、コロナ、カローラのヒットに肖ってとの事だった様ですが。
真相は如何に。
by gop (2006-10-31 22:44) 

御近所の知り合いが捨てるって言うんで初代スプリンターSLをタダで戴いて短い間ですが乗ってました。
　ここ最近ではバリエーションも増えて通用しませんがちょいと前迄はトヨタ車のネーミングは頭文字「C」が異常に多かったですね。
　カローラにクラウンにコロナにコルサ・セリカ・チェイサー・カルディナ・カリーナ・・・・正に「枚挙に暇無し」状態。
　ここ迄揃うと何らかの意図が有ったとしか思えませんね。
by 樋口 (2006-10-31 22:44) 

>樋口さん
パンジャさんも交えての関東反省会、徳島Hさんの次回出張に合わせてと
言う事で、Hさんにはその旨伝えておきました(^^

で、Cから始まるトヨタ車の謎、
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=9666111
こんな本もある様です。
http://homepage3.nifty.com/tyorekitei/sakusaku/3_1.htm
by gop (2006-10-31 22:57) 

昭和47年頃というのは、ちょうどクルマに興味を持ち始めた時期で、うちにあったカタログや、新聞広告などの毎日毎日見ていたので、このカローラもすごく懐かしく感じます。クルマを撮ってるのではなく、洗車風景を撮っているところなんて、さすがgopさんですね。
by kanican (2006-10-31 23:07) 

>kanicanさん
私もカタログ集めに奔走していた頃ですね(^^
本当はセリカにしたかったのですが、希望は叶えられませんでした。
11/4名古屋反省会、幹事宜しくです。
by gop (2006-10-31 23:12) 

恐らくＫＥ２０の３Ｋ型ＯＨＶエンジンは私は授業で分解したと思います。高校が工業高校で選択事業で原動機があったので、分解用エンジンが学校に置いておりました。まあ学校の授業で使う分ですからＤＯＨＣなどは置いてませんでしたが。
カローラは購入したことありませんでしたが、ターセル（カローラⅡ３兄弟のＶＩＳＴＡ店販売車種）には１年足らず所有してました。初回車検を受けずにカムリに乗り換えましたが。
by ’８０ＸＥ　ＰＡ９６Ｅ (2006-10-31 23:21) 

>'80XE PA96Eさん
この頃のエンジンは構造も判り易く授業には最適だったでしょうね。
巷の評価はサニーのA型の方が高かった様ですけど、免許も無い当時は
そんなこと知る由もありません。

この写真、洗車しているのは父なのですが、この時今の私とほぼ同い年。
ゾッとしますね...
by gop (2006-11-01 05:45) 

こんにちは。
カローラ懐かしいです。写真の頃は、僕はまだ高校生ですが、既に『名古屋５５』なんですね。
そういえば、KE10のCMソングのソノシートを持っているような気がしてきました。近いうちに探してみようと思います。
by セイウチ (2006-11-01 21:17) 

>セイウチさん
当時東海地方のナンバーは名古屋と三河しかなく、51から55になるのが
比較的早かった様に思います。名古屋55ナンバー、今では憧れですね(^^
（ウチの117は名古屋58）
KE10のCMソング、全然記憶にありません。覚えているのはスカイライン
Ken&Mary、それにスバルレックスの拓郎「僕らの旅」くらいでしょうか。
私も実家の倉庫漁ってきます(^^
by gop (2006-11-02 05:28) 

カローラ、私はＴＥ３７に乗っていました。
フロンテクーペからの乗り換えでしたが、２Ｔ－Ｇ以外がガッカリでした（笑）
そのあと１９７４年式１１７ＸＧに乗って、また、こりもせずＴＥ７１に乗っていました（笑）、ジウジアーロ（？）つながりで。
by イノウエ (2006-11-03 17:44) 

>イノウエさん
太田さん作品展の招待状届きました、ありがとうございます。
確かTE71は発表時のCG誌にもジウジデザイン？と書かれてましたね。
トヨタ（関自）デザインの手も多く入っていると思いますが、真相は？
by gop (2006-11-05 17:22)